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集運破損與理賠
1. 對任何物品(包括此快運運單項下的所有貨物或包裹)的丟失或損壞、承運方的責任限於下列較低者:
⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
2.物品的實際價值:
⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
② 物品的本質或任何缺陷,特有的或內在的瑕疵。
③ 電子、攝影圖像或任何形式記錄的電磁破壞、刪除、或其他類似損害。
3.貨物簽收注意事項:
在簽收前先檢查貨物外包裝包裹6個面是否完好,進行視頻開箱查驗。箱子封口是否完好,重量是否有明顯差別。無論是否發現外包裝有明顯破損或者撕開過的痕跡,簽收前都要在快遞員/快遞站點面前驗貨,並在運單上做出備注(如有)再進行簽收。或如快遞櫃代收保安代簽收或者自提點代收,請用視頻記錄包裹開箱發現問題(包裹需未開封狀態,包裝箱需保留)通知大鹏集運;如已開箱再重新視頻記錄將無法進行理賠;
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3.50/1KG
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1. 對任何物品(包括此快運運單項下的所有貨物或包裹)的丟失或損壞、承運方的責任限於下列較低者:
⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
2.物品的實際價值:
⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
② 物品的本質或任何缺陷,特有的或內在的瑕疵。
③ 電子、攝影圖像或任何形式記錄的電磁破壞、刪除、或其他類似損害。
3.貨物簽收注意事項:
在簽收前先檢查貨物外包裝包裹6個面是否完好,進行視頻開箱查驗。箱子封口是否完好,重量是否有明顯差別。無論是否發現外包裝有明顯破損或者撕開過的痕跡,簽收前都要在快遞員/快遞站點面前驗貨,並在運單上做出備注(如有)再進行簽收。或如快遞櫃代收保安代簽收或者自提點代收,請用視頻記錄包裹開箱發現問題(包裹需未開封狀態,包裝箱需保留)通知大鹏集運;如已開箱再重新視頻記錄將無法進行理賠;
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2.50/1KG
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集運破損與理賠
1. 對任何物品(包括此快運運單項下的所有貨物或包裹)的丟失或損壞、承運方的責任限於下列較低者:
⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
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⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
② 物品的本質或任何缺陷,特有的或內在的瑕疵。
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3.貨物簽收注意事項:
在簽收前先檢查貨物外包裝包裹6個面是否完好,進行視頻開箱查驗。箱子封口是否完好,重量是否有明顯差別。無論是否發現外包裝有明顯破損或者撕開過的痕跡,簽收前都要在快遞員/快遞站點面前驗貨,並在運單上做出備注(如有)再進行簽收。或如快遞櫃代收保安代簽收或者自提點代收,請用視頻記錄包裹開箱發現問題(包裹需未開封狀態,包裝箱需保留)通知大鹏集運;如已開箱再重新視頻記錄將無法進行理賠;
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1.90/1KG
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⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
2.物品的實際價值:
⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
② 物品的本質或任何缺陷,特有的或內在的瑕疵。
③ 電子、攝影圖像或任何形式記錄的電磁破壞、刪除、或其他類似損害。
3.貨物簽收注意事項:
在簽收前先檢查貨物外包裝包裹6個面是否完好,進行視頻開箱查驗。箱子封口是否完好,重量是否有明顯差別。無論是否發現外包裝有明顯破損或者撕開過的痕跡,簽收前都要在快遞員/快遞站點面前驗貨,並在運單上做出備注(如有)再進行簽收。或如快遞櫃代收保安代簽收或者自提點代收,請用視頻記錄包裹開箱發現問題(包裹需未開封狀態,包裝箱需保留)通知大鹏集運;如已開箱再重新視頻記錄將無法進行理賠;
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4999KG-50000KG
1.00/1KG
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⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
2.物品的實際價值:
⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
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附加费用说明
* 單次最多可集運30個包裹,重量沒有限製。
* 提交訂單的貨品如超過自提點限製,請改派送。
* 單件貨物重量超過50KG或者體積重超過80KG的貨物, 因為搬運困難, 會額外收取150元額外搬運費用。
* 單件貨物邊長超過180CM的貨物, 因為派送車輛限製, 快遞公司會額外150元額外搬運費用。
* 已到仓的包裹,如需退回,最低收取10元/件;大件货请咨询客服;
*集運倉免費存放60天,超出0.1元/KG/天,90天后弃货。
* 单边大于50cm,實際重量和體積重裏中較大的一個收費。
* 體積計算方式為, 體積重量=長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000。
* 物品尺寸將會在入庫後進行測量,客戶將能知道貨物的最終收費重量。
* 提貨取件碼將通過郵件和微信公眾號(關注綁定)後獲得,亦可在訂單內查看。
* 免費倉儲超過後貨物將會收取過期倉儲費,如長時間未領取將會退回屯門總倉,再次派送會有費用產生。
* 易碎品請自行打好木架寄出,如有破損,集運倉不予賠償。
派送問題
* 如因客人沒接聽電話或改約送貨時間而產生的存倉費/二次派送費用需由客人自行承擔。
* 住宅及偏遠費(28元): 住宅、村屋、商場、街市、醫院、宿舍、酒店、學校、東湧
* 偏遠地區A (派送費150元): 香港國際機場、西貢、清水灣、赤柱、大潭、深水灣、淺水灣、山頂、港島半山、石澳、貝沙灣、碧瑤灣、迪士尼樂園、漾日居、凱旋門、天際100、天壐、君臨天下、擎天半島、中環新世界大廈、中環國際金融中心一,二期、環球貿易廣場;
* 偏遠地區B (派送費300元) : 愉景灣、馬灣;
* 指定派送時間快遞公司會收取附加費
* 不派送地區:梅窩、大澳、南丫島、榕樹灣、索罟灣、坪洲、長洲、東龍灣、蒲臺島、龍鼓洲、索罟群島、大帽山、碼頭、鐵路站鐵路站內店舖、殯儀館、地盤、禮賓府、領事館、春坎角、墳場、會展、政府部門、貨櫃碼頭;
* 村屋需停車處取貨
* 偏遠地區派送時效3-5天
* 物品尺寸將會在入庫後進行測量,客戶將能知道貨物的最終收費重量。
* 指定派送時間快遞公司會收取附加費
* 沒有電梯的大廈或需步行最少5級樓梯才到達電梯大堂的大廈安排樓下取貨
* 單件超過30公斤重件地麵交收
* 集运到香港,香烟和酒类禁运,其他敏感货物请咨询客服。
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集運破損與理賠
1. 對任何物品(包括此快運運單項下的所有貨物或包裹)的丟失或損壞、承運方的責任限於下列較低者:
⑴ 按內載物品按實際貨價理賠,每票最高賠償額港幣400元整.
⑵ 丟失損失包裹的實際價值(不包括商業用途或對發貨人的特殊價值)。
2.物品的實際價值:
⑴集運貨件的實際價值(商業價值除外)應根據集運貨物的費用或當時當地重新製作一套所需的市場平均費用;
⑵包裹的實際價值(商業價值除外)應根據維修、重修出售或當時當地的市場價而定;
⑶快運物品的實際價值不包括個人權益的直接或間接損失,業務利益損失,業務中斷、業務資訊丟失、金錢的損失。
① 由於下列各方的行為、違約或疏忽、發件人、收件人或任何對物品享有權益的其他人(包括違反本條款):或者承運方以外的人;或者海關或其他政府機構,或將承運方提供之快件運至其通常運送不到地區的任何的郵局、轉遞行或其他實體或 人,不論發件人是否要求安排第三方運送或對此是否知情。
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